Šta sve može Trumpova igračka

Američki predsjednički avion, poznat pod pozivnim znakom Air Force One, predstavlja jedan od najprepoznatljivijih simbola američke državne moći i globalnog utjecaja.

Trenutnu flotu čine dva aviona VC-25A, izvedenice aviona Boeing 747-200B, koji su u operativnu upotrebu uvedeni početkom 1990-ih godina tokom administracije predsjednika Georgea H. W. Busha.

Nakon više od tri desetljeća upotrebe, rastući troškovi održavanja, zastarjela tehnologija i sve složeniji sigurnosni zahtjevi nametnuli su potrebu za njihovom zamjenom.

Kao odgovor na te izazove pokrenut je program VC-25B, no višegodišnja kašnjenja prisilila su američke vlasti na potragu za privremenim rješenjem.

Program VC-25B temelji se na platformi Boeing 747-8 Intercontinental, najmodernijoj i posljednjoj putničkoj inačici legendarnog Jumbo Jeta.

U odnosu na postojeće VC-25A avione, novi predsjednički avioni trebali bi pružiti značajno unaprijeđene komunikacijske sisteme, naprednu zaštitu od elektroničkog ratovanja, otpornost na elektromagnetske impulse te poboljšane mogućnosti djelovanja u kriznim i ratnim uvjetima.

Međutim, složenost integracije tih sistema, problemi u opskrbnim lancima i finansijski izazovi doveli su do višestrukih odgoda.

Iako je prvobitno bilo planirano da novi avioni budu isporučeni sredinom 2020-ih, najnovije procjene predviđaju ulazak u službu tek tokom 2028. godine.

Kako bi se premostilo razdoblje do dolaska novih VC-25B aviona, američko Ministarstvo odbrane prihvatilo je Boeing 747-8 koji je prethodno bio u vlasništvu katarske vlade.

Avion, često opisivan kao “leteća palata” zbog luksuzne unutrašnjosti i VIP konfiguracije, preuzet je tokom 2025. godine te je potom podvrgnut opsežnom programu modifikacija.

Cilj je bio pretvoriti ga iz civilnog VIP aviona u platformu sposobnu za obavljanje predsjedničkih misija.

Privremeni avion dobio je oznaku VC-25B Bridge, čime se naglašava njegova prijelazna uloga između sadašnje i buduće generacije predsjedničkih aviona. Posebnu pažnju izazvala je nova vanjska šema boja u crvenoj, bijeloj i tamnoplavoj boji sa zlatnim detaljima, koja odstupa od tradicionalnog izgleda Air Force Onea uvedenog još za administracije predsjednika Johna F. Kennedyja. Nova šema rezultat je želje administracije predsjednika Donalda Trumpa za modernizacijom vizualnog identiteta predsjedničke flote.

Prilikom pretvaranja katarskog Boeinga 747-8i u privremeni predsjednički zavion VC-25B Bridge provedene su opsežne modifikacije kako bi avion zadovoljio zahtjeve predsjedničkog zračnog prijevoza, iako nije dosegnuo puni nivo sposobnosti budućih namjenski izgrađenih VC-25B aviona.

U avion su ugrađeni zaštićeni komunikacijski sistemi koji predsjedniku omogućavaju održavanje stalne veze s Bijelom kućom, Pentagonom, američkim nuklearnom komandom i američkim snagama diljem svijeta.

Sistemi uključuju šifrirane satelitske veze, sigurni prijenos podataka te mogućnosti funkcioniranja kao leteće komandno središte tokom kriznih situacija.

Avion je opremljen sistemima za upozoravanje na lansiranje projektila i protivmjerama za zaštitu od infracrveno navođenih raketa.

Iako detalji ostaju tajni, američka ratna komanda potvrdila je da su ugrađeni sistemi samoodbrane potrebni za predsjedničke misije. Zasad se zna da su avionu pridodani sistemi elektroničkog ratovanja i zaštite komunikacija kako bi avion mogao djelovati u okruženju elektroničkih ometanja.

Ove sposobnosti ipak nisu na nivou budućih VC-25B aviona koji će imati daleko opsežnije sisteme zaštite i otpornosti na sofisticirane prijetnje.

Prema dostupnim podacima, u avion je integrirana i satelitska mreža Starlink radi povećanja komunikacijske redundancije i kapaciteta prijenosa podataka tokom leta.

Za razliku od budućih VC-25B aviona, unutrašnjost nije radikalno mijenjana.

Veliki dio luksuzne VIP konfiguracije koju je koristila katarska kraljevska porodica zadržan je kako bi se ubrzala isporuka. Međutim, ugrađeni su sigurni radni prostori, komunikacijska oprema i prostori za predsjedničko osoblje, tajnu službu i vojne pratitelje.

Nakon završetka fizičkih modifikacija avion je prošao opsežna zemaljska i letna ispitivanja tokom kojih su provjeravani komunikacijski sistemi, odbrambena oprema, operativne procedure i interoperabilnost s predsjedničkim zračnim transportnim sistemom.

Tek nakon toga započeli su visoko specijalizirani letovi za testiranje, kalibraciju i službenu certifikaciju novoinstalirane opreme.

Stručni pak izvori ističu kako privremeni avion nema pun nivo elektromagnetske zaštite, otpornosti na nuklearne učinke niti sve napredne odbrambene sisteme koji će biti ugrađeni u dva buduća predsjednička aviona.

Nabava katarskog aviona izazvala je i političke kontroverze. Kritičari su upozoravali na potencijalne sigurnosne rizike povezane s prihvatanjem aviona stranog porijekla, kao i na pravna i etička pitanja vezana uz njegov prijenos.

Dodatne rasprave izazvali su troškovi prepravke, koji se prema različitim procjenama kreću od nekoliko stotina miliona do gotovo milijarde američkih dolara.

Unatoč tome, Pentagon i američka ratna avijacija istakli su kako je avion prošao detaljne sigurnosne provjere i opsežan proces prilagodbe prije ulaska u operativnu upotrebu.

Avijacijski stručnjaci ocjenjuju kako VC-25B Bridge predstavlja pragmatično rješenje kojim se osigurava kontinuitet predsjedničkog zračnog prijevoza u razdoblju kašnjenja jednog od najskupljih i najzahtjevnijih avijacijskih programa u historiji američke ratne avijacije.

Iako će njegova upotreba biti privremena, analitičari procjenjuju da će ovaj avion omogućiti održavanje potrebnih operativnih sposobnosti sve do isporuke dva nova VC-25B aviona, koji bi trebali predstavljati okosnicu američke predsjedničke flote tokom narednih desetljeća.